Umsóknir um Q450NQR1
Járnbrautartæki: Mikið notað við framleiðslu á vöruflutningabílum á járnbrautum, eins og C76 og C80 módel, þar sem það getur dregið úr þyngd yfirbyggingar ökutækis á sama tíma og það tryggir styrk og endingu, hentugur fyrir þungaflutninga.-
Bílaiðnaður: Notað til að framleiða bílahjól, sérstaklega fyrir þunga-vinnuhjól atvinnubíla og vörubíla, sem þola mikinn-álagskraft við notkun ökutækis. Það er einnig notað við framleiðslu á 自卸车,铲运机 og iðnaðarbílum.
Verkfræðivélar: Notað á íhluti eins og skjái, fóðurtunnur, fötur og blað byggingarvéla, svo sem jarðýtur og gröfur. Mikill styrkur og slitþolnir-eiginleikar geta bætt endingartíma íhluta.
Byggingarverkfræði: Þó það sé ekki eins algengt og í flutninga- og vélaiðnaðinum, er einnig hægt að nota það í sumum meðal-til-miklum burðarvirkjum-berandi burðarvirkjum, svo sem ákveðnum stórum-brýrum og þungum-iðnaðarbyggingum sem krefjast bæði tæringarþols og mikillar burðargetu-
Umsóknir um A588 bekk B
Brúargerð: Eitt af algengustu forritunum, notað fyrir helstu burðarvirki, truss og þilfarsstoðvirki brúa. Tæringarþol þess getur dregið úr viðhaldskostnaði brýr sem verða fyrir andrúmslofti í langan tíma. Til dæmis var það notað við byggingu járnbrautarbrúarverkefnis í Brasilíu.
Byggja mannvirki: Notað á háar-byggingar og stóra-leikvanga, þar sem það getur uppfyllt tvíþættar kröfur um létt burðarvirki og endingu. Táknfræðilegar byggingar eins og Willis Tower í Chicago og Citigroup Center í New York hafa notað þessa tegund af veðrunarstáli.
Aflflutningsturna: Notað til að byggja aflflutningsturna, sem þurfa að standast erfiðar umhverfisaðstæður og langtíma-váhrif. Tæringarþol A588 Grade B getur dregið úr viðhaldsþörf og lækkað líf-kostnað.
Útimannvirki og listaverk: Vegna góðrar mótunarhæfni og einstakra fagurfræðilegra áhrifa veðruðu yfirborðsins, er það oft notað við framleiðslu á húsgögnum, skúlptúrum og öðrum útilistaverkum, á vegum.
Járnbrauta- og gámaiðnaður: Einnig notað við framleiðslu á fólkslestarvögnum og sumum sérstökum gámum, sem gefur jafnvægi á milli tæringarþols og kostnaðar-hagkvæmni.
