1. efnasamsetning (dæmigerð)
| Element | Innihald (%) | Hlutverk í tæringarþol |
|---|---|---|
| C (kolefni) | Minna en eða jafnt og 0,10% | Viðheldur suðuhæfni, dregur úr brothættri |
| Si (sílikon) | 0.20–0.50% | Styrkir stöðugleika ryðlags |
| MN (mangan) | 0.20–0.50% | Eykur styrk, lagar brennistein |
| P (fosfór) | 0.07–0.12% | Gagnrýninfyrir verndandi patina myndun |
| S (brennisteinn) | Minna en eða jafnt og 0,035% | Lágmarkað til að forðast Brittleness |
| Cu (kopar) | 0.25–0.45% | LykilatriðiFyrir ryðal viðloðun og tæringarþol |
| CR (króm) | 0.30–0.65% | Bætir oxunarþol |
| Ni (nikkel) | 0.25–0.50% | Bætir hörku og tæringarþol |
2. Lykileiginleikar
Tæringarþol:
Myndir aÞétt, sjálfheilandi ryðlag (patina)þegar það verður fyrir veðri.
2–8x ónæmarien venjulegt kolefnisstál í iðnaðar/sjávarumhverfi.
Vélrænni eiginleika:
Ávöxtunarstyrkur: Meiri en eða jafnt og345 MPa(Svipað og ASTM A588).
Togstyrkur: 470–630 MPa.
Lenging: Meiri en eða jafnt og22%.
Suðuhæfni:
Gott (lítið kolefni og stjórnað P/S innihald).
NotaLítil-vetni rafskaut (E7018-W)Til að ná sem bestum árangri.
3. jafngildir einkunnir
| Standard | Jafngild einkunn | Samanburður |
|---|---|---|
| Kína (GB) | Q355NH | Næstum eins, aðeins mismunandi Cr/Ni jafnvægi |
| ASTM (Bandaríkin) | A588 bekk k | Mjög nálægt í tónsmíðum og frammistöðu |
| En (Evrópa) | S355J0WP / S355J2WP | Svipaðir veðureiginleikar |
| JIS (Japan) | Spa-H (JIS G3125) | Sambærilegt Cu-P-Cr-NI kerfi |
4. Umsóknir
Bridges & Highway Structures(standast de-micing sölt).
Sendingarílát og járnbrautarbílar(Langtíma endingu).
Arkitektúr framhlið(fagurfræðilegt ryð útlit).
Sending turn og aflandspallar(sjávarviðnám).
5. Kostir yfir venjulegu kolefnisstáli
✔ Lægra viðhald(ekkert málverk krafist eftir patina eyðublöð).
✔ Lengri þjónustulífí hörðu umhverfi.
✔ Hagkvæmá móti ryðfríu stáli til notkunar úti.
6. Takmarkanir
Ekki fyrir kafi/stöðugt blautt umhverfi(hentar betur fyrir útsetningu andrúmsloftsins).
Upphafleg ryð frárennsligetur litað yfirborð (þarfnast frárennslisskipulags).
